阿拉斯加航空Mileage Plan哩程計畫的全新大改變已上線，哩程獎勵旅行的無限新可能

最近幾週，阿拉斯加航空（AS）的哩程計劃-Mileage Plan正悄無聲息地進行著一場革命性的變革，為哩程獎勵旅行揭開了新的篇章。從2024年3月11日到3月31日開始，新制度已經正式生效。這場改革不是一夜之間的轉變，而是逐步展現出來的。現在，讓我們一起來探索這些變革背後的細節，看看它們如何為全球的旅行愛好者們帶來更多開放、實用且誘人的獎勵機票選項。

先讓我簡短的總結一下此次的變革所涉及到多個方面的細節，不得不說，以前各種哩程的甜點兌換區間已經一去不復返，但與此同時，阿拉斯加航空引入了多種哩程兌換方式，反而讓他的哩程計畫變得更加靈活，透明且無形中提高了其全球可達性。

新的哩程獎勵兌換方式

區域與距離結合的全新獎勵機制

阿拉斯加哩程計劃-Mileage Plan最近的改革可謂是一場勇敢的探索，旨在讓獎勵兌換系統變得更加透明和易於兌換。這一全新的兌換結構將在全球範圍內推行，並計劃於2024年底實現國際單程獎勵票上多個合作夥伴的預訂。這一創新的舉措預示著，阿拉斯加航空正在努力打破獎勵旅行的界限。

隨著這場改革進行，阿拉斯加航空引入了三個以區域和距離為基礎簡化而成的獎勵表格。這意味著在寰宇一家及其夥伴航空的直飛航線上，大部分的經濟艙與商務艙兌換所需最低哩程數都有所下調，為廣大價格敏感的旅客帶來好消息。根據阿拉斯加航空自己的說法，此次改變後的表格，高達60%的夥伴經濟艙直飛路線兌換所需最低哩程都有下調，64%的商務艙兌換所需最低哩程都有下調。更重要的是，這次改變確保了各個艙等在有Saver獎勵空位時，所有夥伴的獎勵兌換所需最低哩程都是一致的，這比以前的情況有了顯著的改進。（注意此“兌換所需最低哩程”並不代表旅客兌換特定航班時最終所支付的實際哩程，還要看該座艙機票是否為Saver機票而決定）

簡化複雜的條款，新的獎勵表格

三個大區域分別為美洲區域-Americas（包括來往北美洲與南美洲之間的航班），亞太區域-Asia（包括從美國出發的跨太平洋航班，來往亞太區域內航班，還有亞太區域內來往歐洲，中東及非洲的航班），歐洲·中東·非洲區域-Europe，Middle East，Africa（包括從美國出發的跨大西洋航班，來往歐洲·中東·非洲區域內的航班）

同時，還有幾處需要特別指出的注意事項：

1. 所需哩程是由該單程航班實際飛行的總距離（英里）而劃分；
2. 旅客飛行的距離越遠，所需為此支付的哩程數也越多；
3. 認真看表格的小夥伴應該留意到它上面標註的“starting at”，就是我上面提到的“兌換所需最低哩程”，不要天真的以為阿拉斯加航空會保證收取此表格所列哩數，就能兌換到旅客指定航班的機票，最終還是要看實際兌換時的情況而決定。

無界限的全球獎勵兌換機制

更多種的兌換機會

過去阿拉斯加航空的哩程計畫，只能在選定區域內和選定區域之間兌換獎勵機票，這樣子的日子同樣也一去不復返。隨著新計劃的實施，阿拉斯加航空同時也開放寰宇一家及其夥伴航司更多的可供兌換機會。這一跨越進一步為阿拉斯加航空的哩程計畫會員打開探索世界的新大門，意味著旅客現在可以擺脫之前受地理限制的約束，解鎖使用阿拉斯加航空哩程計劃環遊世界旅行的可能性。

更豐富的的兌換選項

這一次的擴張不僅只限於解鎖地理束縛，同時阿拉斯加航空還通過引入更多種類的獎勵兌換選項也進一步完善了該哩程計畫。例如旅客現在可以通過阿拉斯加哩程兌換美國航空（AA）和日本航空（JL）的豪華經濟艙機票；阿拉斯加航空同時開放更多非Saver等級的獎勵機票給予哩程計畫會員兌換；同時有一個非常有趣而特定的變化就是，冰島航空（FI）的商務艙（Saga Class）所需哩程現在只需使用豪華經濟艙的哩程計算。這一系列改進反映了阿拉斯加航空致力於為其會員提供更豐富和有價值兌換選項的決心。

更多樣的夥伴航司

不僅如此，阿拉斯加航空計畫2024下半年開放允許旅客在單程獎勵機票上可以混合乘坐多個合作夥伴航司。在舊制度下，阿拉斯加航空只允許旅客乘坐阿拉斯加自家航空先到樞紐機場後，再改乘夥伴航司的飛機前往最終目的地。新制度將使得預訂復雜行程變得簡單，同時也使獎勵環球旅行夢想更容易達成。

更頻繁的獎勵促銷

最後，為了提高哩程兌換獎勵旅行的吸引力，阿拉斯加航空哩程計劃將推出各種定期的全球合作夥伴獎勵銷售，每季都會有限時的促銷活動，會員可享受高達50％的特價折扣。為廣大尋找獎勵旅行機會的旅客提供針對特定合作夥伴或航線，或特定目的地的選擇。

中停政策 – 舊制中被保留下來的寶貴特權

在這一系列的改革中，阿拉斯加航空保留了其極為慷慨的中途停留政策，跟舊制度一樣，阿拉斯加航空允許旅客能夠在大多數的國際單程航班兌換中可以在合作夥伴的樞紐機場城市進行不超過14天的中途停留，讓旅客可以繼續探索世界的每一個角落。

新制度與舊制度的實際比較

先讓我們使用一些真實生活中會用的例子來看看獎勵兌換所需哩程的實際變化，首先是一些貶值例子：

• 西雅圖（SEA）到安克拉治（ANC）的單程阿拉斯加航空（AS）經濟艙獎勵從10000哩程增加到12500哩程（25%）
• 三藩市（SFO）到斐濟楠迪（NAN）的單程斐濟航空（FJ）商務艙獎勵從55000哩程增加到75000哩程（36%）
• 波士頓（BOS）到日本東京（HND）的單程日本航空（JL）經濟艙獎勵從35000哩程增加到37500哩程（7%），豪華經濟艙獎勵哩程將維持不變，還是50000哩程，而商務艙將從60000哩程增加到到75000哩程（25%）
• 紐約（JFK）到香港（HKG）的單程國泰航空（CX）經濟艙獎勵將從30000哩程增加到42500（42%），商務艙獎勵將從50000哩程增加到85000哩程（70%），而頭等更是從70000哩程增長到130000哩程（86%）
• 洛杉磯（LAX）到澳洲悉尼（SYD）的單程澳洲航空（QF）商務艙也從50000哩程增加到85000哩程（70%），頭等機票獎勵同樣也從70000哩程增加到130000哩程（86%）

維持不變的例子也有：

• 三藩市（SFO）到新加坡（SIN）的單程星宇航空（JX）商務艙獎勵還是維持85000哩程不變

當然同時也少不了降低所需哩程的例子：

• 新計畫為美洲內的短程獎勵提供了巨大價值，旅客能夠用4500哩數兌換最多700英里的單程航班，和7500哩數兌換最多1400英里的航班
• 從美國經冰島到歐洲的冰島航空（FI）的商務艙獎勵只需35000哩程
• 波士頓（BOS）到愛爾蘭都柏林（DUB）或英國倫敦（LHR）的商務艙獎勵只需45000哩程，或者頭等艙67500哩程
• 卡塔爾多哈（DOH）到印度孟買（BOM）的卡塔爾航空（QR）的商務艙獎勵從40000哩程降低到15000哩程（63%）
• 日本東京（HND）到上海（PVG）的日本航空（JL）商務艙獎勵從35000哩程降低到15000哩程（58%）
• 馬來西亞吉隆坡（KUL）到泰國曼谷（BKK）的馬來西亞航空（MH）商務艙獎勵從65000哩程降低到15000哩程（77%）

小結：阿拉斯加航空到哩程計畫讓短程獎勵變得更有吸引力！！

我對於阿拉斯加航空哩程計劃改革的思考

雖然有些人可能會懷念阿拉斯加航空哩程計劃過去的“黃金時代”，能夠用相對低廉的哩程即可兌換到跨太平洋到頭等艙。例如在舊制度下只需70000哩程即可兌換齣國泰航空（CX）一張從美國到亞洲的頭等艙獎勵機票。但不可否認的是，時代在劇烈變化著，這些低哩程的獎勵機票隨著旅客手中持有的哩數不斷膨脹，可供兌換的獎勵機票不斷減少的大時代環境下，哩程貶值就跟通貨膨脹一樣，是不可避免的。那些甜點兌換區間也只能活在兌換表格裡，成為理論上的可行，然而在實際生活中幾乎沒有可用性。上一次旅客透過阿拉斯加航空的哩程計畫能夠兌換到跨太平的國泰航空頭等艙獎勵是什麼時候呢？

對於區域內的短途旅行，新的兌換表格極具吸引力，配合阿拉斯加航空在寰宇一家的夥伴航司和其獨有的聯盟外合作夥伴，例如大韓航空（KE），海南航空（HU），星宇航空（JX），神鷹航空（DE），冰島航空（FI）甚至是新加坡航空（SQ）都能夠兌換。雖然目前看起來，這些變化確實大幅度貶值阿拉斯加哩程價值，但是同時我也覺得這是阿拉斯加航空在更平均地分配哩程價值，而不是只是單純的哩程貶值的藉口。

透過改革，阿拉斯加航空讓其哩程計劃變得更簡單透明，更實際可操作，更加貼合當下旅客的旅行需求，為更廣泛的旅客提供支持。從短途冒險到跨洲大遠征，這些改革能夠為各類旅行目標提供了可實現的途徑。

結語：開啟探索世界的新篇章

通過這些好壞參半的改進，阿拉斯加航空的哩程計劃之前存在的各種甜點兌換區間大多數已經都被貶值了，可是實際上，很多時候這些機票都只存在理論上，沒辦法被旅客兌換得到。相反，改革後的哩程計畫反而變得更加實際，不僅跟上了後Covid時代旅行世界的變化步伐，而且設定了一個新標準。現在，這個計劃成為了那些夢想探索地球每一個角落的人的指南燈，提供了充滿價值、多樣化和冒險承諾的旅行途徑。

隨著阿拉斯加航空哩程計劃的升級，哩程獎勵旅行的未來看起來比以往任何時候都要光明和容易達成。無論是週末的短程出遊還是長途的環球旅行，這個煥然一新的計劃都準備好了帶旅客去往世界的每一個角落，將哩程轉化為旅客在世界各地的難忘回憶。